另一个方面，已经看到养护---市场的企业非常多，但目前并不是我们所期待的局面。养护维修、大中修改造需要更高的化水平，但目前小型企业多，大多数企业没有形成有---自主---，这样的话竞争力不够，市场会经过一个洗牌的过程。企业应该重视自身---的研发，才能有生命力，竞争力。企业要更多地关注技术投入，获得解决问题的---竞争力。热再生技术等都做得---，是未来方向，还需要更一步成熟。

　　再一个，技术的规范化标准化是迫切要求，产品、技术、装备，只有标准化，才能规范化，才能科学化。目前很多技术从国外引进，有些做些小的改造，但对技术的整体把握尚有差距。把产品、技术、设备甚至决策规范化，才能让养护管理进入新常态

随着基础设施建设力度的不断加大，沥青路面日益普及由此带来的公路养护任务也---繁重，单靠人工作业已远远适应不了公路日常养护工作的要求。现阶段路面坑槽修补作业量日益增加，过去的开挖现场炒拌修补已适应不了---级路大交通量养护的需要，随着路面综合养护车配备日益完善，修补料的供应已成为养护作业一大难题。虽然分布已建设好的沥青混凝土拌合站可以供应坑槽修补所需的沥青混合料，但在工程完工后的生产淡季，拌合站启动一次成本高，且产量过大也面临无处存储，造成很大浪费，所以就很难有混合料供应。

现象一：油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。

这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品参差不齐，如果柴油存放时间较长，或者柴油品质本 身就有问题，会使柴油中胶质含量过多。扫路车司机使用这种柴油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，---的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。

解决办法：

1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。

2.---的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用---柴油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。